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2020世界智能网联汽车大会在上海嘉定拉开帷幕开幕在即!

时间:2021-10-14 08:25:14   阅读:(1)

9月14日下午,由工信部、上海市人民政府主办的2020世界智能网联汽车大会在上海嘉定拉开帷幕。本届大会以“新基建、新智能、新生态”为主题,聚焦产业创新与生态建设、政策法规与标准体系、智慧交通与应用实践,推动汽车、电子、软件、通信、交通. 其他产业的深度融合,加速了智能网联汽车产业的发展。

政府加强顶层设计

工信部装备工业一司处长罗俊杰指出,当前,具有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正在成为我国汽车产业转型升级的重要突破口。新时代,被世界主要汽车大国视为抢抓未来发展机遇的重要举措。战略领域,各大车企和科技巨头也在加大投入。

他透露,未来将重点做好以下五个方面的工作:一是加强技术研发,支持关键核心共性技术研发;二是完善标准法规,着力建立健全智能网联汽车标准体系,特别是急需制定和修订的关键技术标准;三是加快试验论证,支持载人物体试验。四是加快发展网联化,积极拓展道路改造,发展C-V2X车载通信技术。五是在智能网联方面 深化汽车政策、技术、标准、法规等领域国际合作。

目前,全国多地已经开展了智能网联汽车的试验和示范,上海尤为活跃。据上海市经信委主任吴金成介绍,上海在嘉定、临港、奉贤三个区域共开通试验道路131公里,包括1500多个试验场景,并发布了119条。对 20 家公司进行路试和演示。应用许可证。下一步,上海将推动嘉定(463平方公里)全面开放,形成嘉定自动驾驶示范、临港智慧交通、智慧物流、奉贤自动泊车、浦东金桥中心城市自动驾驶、展示公共交通和卫生设施。

中国需要自己的路线

虽然成果显着,但中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李军显得十分清醒:“目前很忙,但还需要真正的突破,应该走出中国自己的智能网联汽车技术路线。” 建议自动驾驶汽车不仅是自行车智能,还包括自行车智能和外部赋能,并以此为基础开发新一代汽车新产品;需要学习和建立一套自动驾驶软件学习成长系统,比如专门的Sla;以云端为支撑,让路测设施成为汽车自动驾驶感知的一部分;专注于离线和在线安全;5G不仅仅是V2X,还能将汽车变成数字汽车;除了车载芯片,车外芯片越来越重要;应建立高度自动驾驶的实验室和测试技术。

围绕车路协同,清华大学教授、清华大学苏州汽车研究院院长程波和李军院士一样认为很有必要。“我们必须深度融合车、路、云,构建协同智能交通系统,解决目前自行车智能和传统交通管理的局限,真正实现高效安全的交通出行。” 程波表示,得益于5G、V2X、人工智能、云计算、大数据等一系列技术突破,车路云一体化自动驾驶概念诞生。

对于未来的发展路径,程波预测,第一步是通过网络化和有限智能实现数字化运营和监管;第二步,实现特定区域的网络协同驾驶服务;第三步是实现自动驾驶的愿景智能联网汽车,时间表可能会更长。

上汽年底量产L3

对于中国汽车工业的发展智能联网汽车,自动机工程师学会(SAE)首席执行官大卫·舒特通过视频表达了祝贺。他指出,在新能源汽车、自动驾驶和智能网联技术方面,中国汽车产业在这些领域的发展已经走在世界前列,而在自动驾驶领域,中国企业处于行业领先地位。未来,百度等四家中国企业,AutoX、小马智行、滴滴,在加州车管局发布的《2019自动驾驶系统分离报告》中排名靠前,可以充分体现中国的技术优势。

目前,国内各大车企,以及百度、滴滴等科技公司、AutoX、小马智行等初创企业均已进入智能网联联盟。副总裁兼总工程师祖思杰表示,上汽与阿里巴巴合作共建了斑马系统,还建立了三大平台,分别是上汽云中心梵易上、上汽人工智能实验室、上汽软件中心、上汽归来共同建立了一个Horizo​​n 人工智能实验室。“今天上午,‘5G智慧交通示范区’交付使用,实现高速、城市拥堵、停车等自动驾驶场景市场化。” 他透露,上汽将在年底前正式投产L3 5G智能汽车。

滴滴自动驾驶COO孟星分析了滴滴自动驾驶的进展。今年6月底,滴滴在上海嘉定汽车城启动了滴滴自动驾驶体验项目。截至目前,报名人数已接近4万人。“我们的整个系统模块,包括在线高精度地图、模拟和A级测绘资质,是支持我们迭代速度的先决条件。” 他说。

对于智能汽车来说,芯片无疑是重中之重。地平线创始人兼CEO于凯指出,整个汽车价值链正在发生深刻变革,车载AI芯片已成为智能汽车时代的数字引擎。他预测,车载芯片将超越手机芯片,成为最大的半导体市场。“在软件定义的汽车时代,传统主机厂如何与特斯拉抗衡,赢得淘汰赛?拥有软件能力的主机厂和芯片公司是整体战略合作的必由之路,比如宝马和Mobileye,奔驰和英伟达,中国品牌和地平线。”


标签: 汽车 智能网联汽车 自动驾驶汽车 

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